Model GR Yaris na Rallye Monte Carlo ukázal návštěvníkům svoji genetickou výbavu inspirovanou motoristickým sportem. Toyota ve světové premiéře odhalila novou speciální edici tohoto vozu inspirovanou rallyovými soutěžemi po boku nové výbavy „Aero Performance“, která přináší lepší stabilitu a chlazení s využitím poznatků z motoristických soutěží.

Vysoce výkonný hatchback GR Yaris se inspiroval kombinací výkonu, vyváženosti a precizní ovladatelnosti vozu GR YARIS Rally1, který se účastní světového rallyového šampionátu FIA (WRC).

Když Akio Toyoda v roce 2017 vrátil Toyotu do WRC pod hlavičkou TOYOTA GAZOO Racing (TGR), signalizoval tím vášeň automobilky pro motorsport a snahu vyrábět stále lepší automobily na základě zkušeností získaných v motoristických soutěžích.

Světový rallyový šampionát testuje vozy, jezdce i členy týmu více než kterákoli jiná disciplína motorsportu. Nabízí jedinečné prostředí ke zkoumání silnic a podmínek, kterým v různých částech světa čelí zákazníci se svými vozy. Právě tato extrémní prostředí pomáhají TGR školit vlastní pracovníky, vyvíjet technologie a osvojovat si poznatky potřebné k navrhování stále lepších automobilů.

Průkopníkem filozofie je GR Yaris coby první specifický model s označením GR. Od svého uvedení na trh v roce 2020 se průběžně vyvíjí na základě zkušeností nabytých za nejdrsnějších podmínek motorsportu. Ztělesněním tohoto přístupu je provedení GR Yaris Aero Performance. Účast v japonském závodním seriálu Super Taikyu a v japonském rallyovém mistrovství se promítla do vylepšení na základě analýz jízdních dat a přímé zpětné vazby od závodních jezdců.

Rallye Monte Carlo, úvodní podnik sezóny WRC 2026, byla proto ideálním místem k prezentaci vozu GR Yaris Aero Performance a k uskutečnění světové premiéry edice „Sébastien Ogier 9x World Champion“, poprvé představené 22. ledna v ikonickém monackém přístavu. Uvedené vozy byly v servisním parku vystaveny po boku nové speciální edice „MORIZO RR“.
Monte Carlo je nejstarším a vůbec nejprestižnějším podnikem v závodním kalendáři WRC. Závod je proslulý legendárními rychlostními zkouškami, jako např. Col de Turini, kdy se závodníci musejí vypořádat s vlásenkami a úzkými cestami v náročném horském průsmyku.

TGR si v náročných podmínkách Rallye Monte Carlo 2026 podmanilo celé stupně vítězů. Oliver Solberg, který zde poprvé startoval s vozem Rally1 a zahájil svou první kompletní sezónu v nejvyšší kategorii, se ve svých 24 letech stal nejmladším vítězem v historii této soutěže. V cíli porazil své týmové kolegy z TGR Elfyna Evanse a úřadujícího mistra světa Sébastiena Ogiera.

Ogierův sdílený rekord v počtu titulů mistra světa pak oslavuje speciální edice Sébastien Ogier 9x World Champion Edition, jejíž výroba je omezena počtem 200 kusů, z toho 100 poputuje k evropským zákazníkům. Uvedená edice zahrnuje exkluzivní výbavu odrážející preference a jízdní styl tohoto francouzského závodního jezdce.

Zahrnuje i speciální režimy ovládání pohonu všech kol „SEB“ a „MORIZO“, vyvinuté týmem TGR ve spolupráci s Ogierem, zatímco změny v kabině i zvenčí vozu jsou kombinací vytříbené kultivovanosti a funkčního designu. Nový odstín karoserie „Black Gravite“ doplňují matně černá kola, zatímco akcenty uvnitř i zvenčí se inspirovaly barvami francouzské vlajky.
Jedná se o již druhou speciální edici vzdávající hold Ogierovi; první byla verze Ogier Edition, odhalená na Rallye Monte Carlo 2024 společně s modelem připomínajícím tituly světového šampiona Kalleho Rovanpery.

Všechny tři speciální edice jsou inspirovány touhou Akia Toyody – jezdeckého mistra přezdívaného „Morizo“ – vyjádřit respekt a vděk jezdcům, kteří „zdokonalují a kultivují naše vozy v rallyových závodech“, jakož i týmům, pořadatelům rallye a sportovním fanouškům. Každá z nich nabídne speciální režimy řízení pohonu všech kol, odladěné podle jízdního stylu a osobních preferencí uvedených jezdců; bonusem bude několik jedinečných stylistických prvků.

Edice MORIZO RR byla v Evropě poprvé vystavena v Monte Carlu v návaznosti na světovou premiéru tohoto provedení na Tokijském autosalonu počátkem tohoto měsíce. Byla vytvořena ve spolupráci s Morizem na základě poznatků nabytých při účasti v náročném závodu 24 hodin Nürburgringu v roce 2025.

Limitovaná edice je vybavena převodovkou s přímým řazením GAZOO Racing Direct Automatic Transmission (DAT) a disponuje exkluzivním zadním křídlem a optimalizovaným nastavením podvozku; odladěn byl též elektrický posilovač řízení (EPS) a je zde exkluzivní režim pohonu 4WD s názvem „MORIZO“. Vylepšení exteriéru zahrnují přední spoiler, boční prahové nástavce a kapotu z karbonových vláken. Výrazný vzhled umocňuje exkluzivní odstín karoserie Gravel Khaki, maska chladiče v provedení černý lak, matně bronzová kola a žluté brzdové třmeny.

Prezentaci modelu GR Yaris na Monte Carlu doplňuje expozice současných úspěšných technologií WRC, včetně technologií plánovaných do budoucna. Vůz GR YARIS Rally1, vítěz světového rallyového šampionátu, byl prezentován vedle koncepčního modelu GR Yaris Rally2 H2 Concept se spalovacím motorem na stlačený vodík. Vykazuje prakticky nulové výfukové emise, ale přitom si zachovává zvuk a atmosféru, kterou rallyoví fanoušci tak oceňují.

Nová výbava GR Yaris Aero Performance uvádí šestici nových aerodynamických prvků, které zlepšují stabilitu a účinnost chlazení optimálním usměrňováním vzduchu kolem vozidla. Nekompromisní přístup k cíleným vylepšením vyústil v sebejistější jízdu – včetně lepší stability v přímém směru a v zatáčkách – pro intenzivnější pocit souznění řidiče s jeho vozem.
Velký chladicí kanál a mřížka na hliníkové kapotě kopírují tvar karbonové kapoty vozů GRMN Yaris. Tyto prvky za rychlé jízdy vylepšují chlazení odváděním tepla z motorového prostoru. Byly vyvinuty a úspěšně otestovány v rámci rallyového mistrovství Japonska.

Přední spoiler, odladěný v závodním seriálu Super Taikyu, zvyšuje aerodynamickou účinnost potlačováním vztlaku v přední části s lepším vyvážením vztlakových sil a současným posílením přilnavosti. Spoiler byl vyvinut ve spolupráci s Kazuya Oshimaem, profesionálním jezdcem týmu Morizo’s Rookie Racing, který závodí v japonských šampionátech Super Formula, Super GT a Super Taikyu.

Nápadný variabilní zadní spoiler přispívá k ovladatelnosti za vysokých rychlostí a sebejistému brzdění. Úhel spoileru lze ručně přenastavit podle okolností, aby uživatel mohl zužitkovat schopnosti GR Yarisu na maximum, ať již na závodní trati nebo ve městě.
Upravený kryt podvozku optimalizuje proudění vzduchu pod vozidlem a opět vylepšuje aerodynamiku. Provedení krytu se inspirovalo plochým dnem palivové nádrže používané v sérii Super Taikyu.

Nové otvory v blatnících mezi předními koly a dveřmi napomáhají k hladkému proudění vzduchu směrem dozadu, aby se zamezilo vzduchovým turbulencím v podbězích předních kol. Výsledkem je lepší pocit z řízení při intenzivním brzdění a stabilní handling v nájezdech do zatáček.

Průduchy po stranách zadního nárazníku snižují koeficient odporu vzduchu tím, že umožňují hladší proudění vzduchu pod vozidlem. Byly zavedeny v reakci na případ, kdy u modelu GR Yaris v seriálu Super Taikyu došlo k odtržení zadního nárazníku vlivem vysokého aerodynamického odporu.

Současně je k dispozici volitelná vertikální ruční brzda v rallyovém stylu, která využívá poznatky získané ze závodění v mistrovství světa v rally (WRC) a japonském rallyovém šampionátu.

Tato šestice nových komponent umožňuje naplno zužitkovat potenciál modelu GR Yaris a zároveň přináší ostřejší výraz s důrazem na funkčnost a styl. Verzi GR Yaris Aero Performance si evropští zákazníci již mohou objednávat, a to i v České republice.
Edice Morizo RR a Ogier se bude české zastoupení snažit dostat do České republiky ve velmi omezeném počtu. Další podrobnosti budou následovat.