Na obzoru soukromého letectví se objevuje jméno, které by mohlo znamenat revoluci. Phantom 3500 od americké společnosti Otto Aviation slibuje radikální změnu v tom, jak budou nejbohatší lidé světa cestovat. Nejde však jen o další luxusní tryskáč – tento stroj se zcela vymyká konvencím jak designem, tak svým ekologickým poselstvím.
První, co zaujme, je kapkovitý tvar trupu bez jediné klasické okenní výplně. Namísto skleněných výhledů nabízí Phantom digitální panely, které cestujícím zprostředkují realistický obraz okolního světa – bez ohledu na počasí nebo denní dobu. Společnost tomu říká „Natural Vision“. Tento krok není samoúčelný – slouží aerodynamice i soukromí pasažérů.
Phantom 3500 staví na principech laminárního proudění – tedy plynulého toku vzduchu bez víření. Díky hladkému karbonovému povrchu dosahuje výrazně nižšího odporu než klasické tryskáče, a to se přímo promítá do spotřeby. Zatímco běžné soukromé letouny spalují až 300 galonů paliva za hodinu, Phantom se spokojí se 115. Výsledkem je až 62% úspora paliva, což ocení nejen peněženky majitelů, ale především planeta.
Technické parametry přitom rozhodně nezaostávají. Dolet přes 3 200 námořních mil, letová výška až 51 000 stop a kabina s výškou přesahující 195 cm zaručují komfort i na dlouhých trasách. Díky delším křídlům může stroj startovat z drah kratších než 1 100 metrů, což výrazně rozšiřuje počet dostupných letišť.
Design bez oken má však i další výhody. Kromě vyšší aerodynamické účinnosti zajišťuje maximální diskrétnost – žádné pohledy dovnitř, žádná nepředvídatelná světelná situace. Digitální stěny mohou zobrazit dokonalý západ slunce i uprostřed bouřky.
Otto Aviation zároveň slibuje, že výroba Phantomu bude o polovinu levnější než u srovnatelných letounů, což by mohlo otevřít dveře širšímu okruhu zájemců z řad movité klientely. V kombinaci s až 80% nižšími emisemi oproti tradičním proudovým letounům tak jde o ideální volbu pro bohaté, kteří chtějí být ekologicky odpovědní – nebo se tak alespoň prezentovat.
Za projektem stojí více než dekáda vývoje, která začala u experimentálního modelu Celera 500L. Novinka ponese dvojici motorů Williams FJ44 a elegantní ocas typu T. První vzlet se plánuje na rok 2027 a do běžného provozu by se Phantom mohl dostat kolem roku 2030. Ačkoliv letová rychlost 740 km/h není rekordní, klíčové je zde něco jiného – styl, efektivita a vize čistšího nebe.
