V dubnu 2026 společnost Rolls-Royce Motor Cars oznámila zrod modelu Project Nightingale, automobilu z kolekce Coachbuild, který vznikne v limitované sérii 100 exemplářů pro klienty. Project Nightingale spojuje naprostou svobodu při tvorbě karoserie na míru s nekompromisním čistě elektrickým pohonným ústrojím a představuje nejextravagantnější vyjádření toho, co dnes automobilka Rolls-Royce dokáže vytvořit.
Zároveň nabízí vzrušující pohled do její budoucnosti. Již první představení projektu vyvolalo mimořádně příznivé reakce mezi klienty. Ti si budou vůz užívat na cestách ve všech koutech světa. Příprava modelu Project Nightingale na tak náročný způsob využití si vyžádá mimořádné úsilí: prototypy absolvují jeden z nejnáročnějších testovacích programů v historii značky.
Konstruktéři a technici Rolls-Royce věnují v součtu 350 týdnů ověřování schopností modelu Project Nightingale v běžných i mimořádných podmínkách, které odpovídají místům a způsobům, jakými hodlají budoucí majitelé své vozy používat. Prototypy zamíří z úzkých silnic na strmých svazích středomořského pobřeží přes polární kruh až do pouští Arabského poloostrova. Čekají je přitom extrémní teploty i nadmořské výšky až 2 750 metrů.
Testovací program začíná v jižní Evropě. Project Nightingale se vydá na silnice, na nichž značka Rolls-Royce před více než 100 lety položila základy svého mimořádně důsledného přístupu k vývoji nových modelů. Obzvlášť silnou historickou vazbu představuje jih Francie. Project Nightingale nese jméno po sídle Le Rossignol – francouzsky „slavík“, anglicky „nightingale“ –, které nechal Henry Royce vybudovat nedaleko svého zimního domova na francouzské Riviéře pro své designéry a konstruktéry. Na začátku 20. století sloužilo toto místo jako základna značky Rolls-Royce. Odtud technici vyráželi ověřovat výdrž a odolnost nových modelů, ať už do testovacího centra značky v Châteauroux, nebo na trasy mezi Londýnem a Monte Carlem. O více než století později Project Nightingale na tuto tradici navazují a se stejnou mimořádnou důsledností přistupují k automobilu, jaký nemá mezi dosavadními vozy Rolls-Royce obdoby.
Silniční zkoušky posouvají vývoj nového modelu, zahájený téměř před třemi lety, do další fáze. Statické prototypy už mají za sebou více než 1 430 hodin modelování aerodynamiky s využitím pokročilých digitálních simulací a aerodynamického tunelu. Vývojový tým nyní výsledky této mimořádně důkladné laboratorní práce ověří na soukromém vysokorychlostním testovacím okruhu, kde Project Nightingale dosáhne rychlosti až 250 km/h. Prototypy zde čeká také podrobná analýza zaměřená na maximální omezení aerodynamického hluku. Cílem je zachovat dokonalou kombinaci vlastností typických pro vozy patřících do série Collection Coachbuild – mimořádný výkonový potenciál, naprostý klid v interiéru a samozřejmou lehkost jízdy.
Stejně důkladnou pozornost věnují konstruktéři proudění vzduchu v prostoru pro cestující. Speciálně pro Project Nightingale vyvinul Rolls-Royce plně elektrickou větrnou clonu, kterou si nechal patentovat. Tento precizně navržený a elegantně zpracovaný prvek brání proudění vzduchu pod vysokým tlakem zezadu zpět do prostoru pro cestující. Testovací program prověří jeho účinnost při různých rychlostech, aby konstruktéři mohli ještě více omezit již tak nízkou úroveň turbulencí v interiéru a současně zachovat tepelný komfort posádky při jízdě se staženou střechou v chladnějším prostředí.
Snaha uchovat výjimečný komfort a kultivovanost vozu téměř za všech podmínek se promítá také do konstrukce samotné střechy. Ta využívá jedinečný tlumicí materiál z kašmíru, textilie a mimořádně odolných kompozitů. Střecha absolvuje deset samostatných zkoušek zaměřených na kvalitu materiálu, funkci skládacího mechanismu i schopnost odolávat teplotám až 80 °C. Takto extrémní hodnoty odrážejí rozmanitost životního stylu budoucích majitelů modelu Project Nightingale, kteří hodlají své vozy používat po celý rok a ve všech koutech světa.
Další významnou součást testovacího programu představují pozoruhodná konstrukční řešení, která Project Nightingale odlišují od ostatních automobilů. Nejvýraznějším z nich je zadní víko Piano Boot, které Rolls-Royce u svého automobilu používá vůbec poprvé. Víko uložené na konzolovém závěsu se otevírá do strany a během zkoušek absolvuje 15 000 cyklů otevření a zavření. Testy mají potvrdit, že ani dlouhodobé používání nijak neovlivní působivý vizuální zážitek ani lehkost chodu tohoto jedinečného prvku.
Ne všechny vlastnosti modelu Project Nightingale však lze vyjádřit čísly. Měřicí přístroje dokážou zaznamenat přesná data, avšak teprve odborný úsudek a instinkt nejzkušenějších konstruktérů a techniků Rolls-Royce dokážou určit, zda nový automobil dosáhl pro značku typické úrovně komfortu, klidu a autority.
