: Aston Martin představuje nový model DBX GT, nové pojetí svého široce uznávaného SUV, které spojuje mistrovské řemeslné zpracování na úrovni vrcholného luxusu, vytříbený komfort a suverénní výkon.

Provedení DBX GT rozšiřuje nabídku modelové řady DBX o nejvyšší úroveň luxusu, pohodlí a kultivovanosti bez jakýchkoli ústupků v oblasti výkonu. Nabízí zcela odlišné celkové sladění, v němž vystupují do popředí působivý vzhled, noblesa a ještě větší komfort při každodenním používání. Zároveň si zachovává mimořádné dynamické schopnosti, které může řidič kdykoli využít a jimiž je model DBX proslulý.

Adrian Hallmark, generální ředitel společnosti Aston Martin, říká: „Model DBX GT je určen zákazníkům, kteří dávají před sportovní dravostí přednost suverénní eleganci a požadují ještě více luxusu. Zjemnili jsme výraz tohoto vozu a interiér obohatili o nové prvky řemeslného zpracování, takže DBX GT přináší skutečný zážitek z vrcholného luxusu, aniž by přitom jakkoli slevoval ze svých výkonů.“

Provedení DBX GT se na první pohled odlišuje rozsáhlými změnami exteriéru, které ještě více zdůrazňují charakteristické tvary a proporce oceňovaného SUV značky Aston Martin. Zatímco varianta DBX S dává svou sportovní povahu najevo výraznými prvky, DBX GT sází na nenápadný luxus a eleganci, podtržené propracovanými detaily, kvalitními materiály a precizním zpracováním.

Charakteristickým prvkem vozu DBX GT je nová maska chladiče s dvojitými lamelami. Dělené kovové lamely, dostupné ve světlém nebo tmavém provedení, pokračují až do samostatných krajních otvorů, do nichž jsou začleněna světla pro denní svícení. Výrazný horizontální motiv opticky rozšiřuje přední část vozu a spolu s objemněji pojatým spodním nárazníkem jí dodává ještě působivější vzhled.

Na bocích zaujme DBX GT novou dvoudílnou kovovou lištou. Kombinace leštěného a saténového povrchu čerpá inspiraci z tradičních hodinářských technik a novým způsobem zvýrazňuje jeden z typických designových prvků značky Aston Martin i velkolepě pojaté tvary karoserie modelu DBX.

K elegantnímu vzhledu přispívá také spodní část předního nárazníku, prahy a zadní difuzor, které jsou standardně lakovány v barvě karoserie. Provedení DBX GT zároveň přináší nová 22palcová kovaná kola s diamantově soustruženým povrchem Satin Titanium. Standardně je doplňují celoroční pneumatiky. Tuto kombinaci konstruktéři zvolili s cílem maximalizovat jízdní komfort a omezit hluk od vozovky při každodenním používání. Zákazníci, kteří dávají přednost výraznějšímu vzhledu a sportovnějšímu charakteru, mohou zvolit příplatková 23palcová kola s odpovídajícími pneumatikami.

Proměnu exteriéru završují čtyři nové koncovky výfuku, uspořádané po dvojicích vedle sebe v horizontální rovině. Opticky zdůrazňují šířku spodní části vozu a dodávají mu sebevědomý postoj. Tvarované koncovky s leskle leštěným vnějším povrchem a saténově eloxovanou vnitřní částí jsou zasazeny do spodní části karoserie a difuzoru. Připomínají zároveň skutečnost, že jak provedení DBX GT, tak DBX S drží titul nejvýkonnějšího SUV světa poháněného výhradně spalovacím motorem.

Marek Reichman, výkonný viceprezident a kreativní ředitel společnosti Aston Martin, uvádí: „Značka Aston Martin má jedinečnou schopnost spojovat vrcholný luxus s mimořádnými výkony. Obě tyto vlastnosti mají všechny naše vozy, každý z nich však hledá jinou rovnováhu, jak po stránce vzhledu, tak dynamiky. U varianty DBX GT jsme zvolili umírněnější přístup. Její mimořádné schopnosti nejsou prvoplánově vystaveny na odiv; místo toho vůz vyzařuje nenápadné charisma. Je elegantně zdrženlivý, ale zároveň dává jistotu, že nabízí stejné výkony a špičkovou dynamiku, jaké zákazníci od modelu DBX očekávají.“

Model DBX se od samého počátku vyznačuje ručně zpracovaným luxusním interiérem, který spojuje každodenní praktičnost s intuitivní ergonomií. Řemeslné zpracování zde jde ruku v ruce s funkčností: interiér nabízí výborný výhled typický pro SUV a zároveň pocit útulně obklopující posádku, který je známý ze sportovních vozů.

Provedení DBX GT posouvá úroveň řemeslného zpracování a komfortu ještě výše. Nově tvarovaná sedadla zdobí specifické výšivky a přední i zadní sedadla prošla kompletní úpravou. Mají komfortnější výplně, nově tvarované bočnice a pečlivě navržené profily, které spojují potřebnou oporu při dynamické jízdě s pohodlím při každodenním používání. Do sedáků přibyla desetimilimetrová vrstva paměťové pěny, zatímco nové tvarování bočnic zvyšuje boční oporu i komfort.

Nové je taktéž řešení zadních sedadel. Zvyšuje pohodlí i úroveň prostředí pro cestující vzadu, aniž by vůz přišel o praktičnost pětimístného uspořádání. Dvě samostatně tvarovaná krajní místa přejímají designový styl předních sedadel. Prodloužené opěrky hlavy a výraznější bočnice poskytují cestujícím lepší oporu a zvyšují pohodlí zejména na delších cestách. Standardně dodávaná panoramatická prosklená střecha navíc naplňuje kabinu přirozeným světlem a dále zpříjemňuje pobyt na zadních sedadlech.

Interiér DBX GT pracuje také s hmatovým vnímáním kvality. Pečlivý výběr materiálů, přesnost zpracování a důraz na každý detail vytvářejí skutečně luxusní prostředí. Otočný ovladač jízdních režimů z eloxovaného kovu i ostatní ovládací prvky připomínají precizností šperkařské zpracování. Pro DBX GT jsou určeny specifické jednobarevné, dvoubarevné a tříbarevné kombinace čalounění, které doplňují složité vzory prošívání a perforace i propracovaná výšivka vytvořená výhradně pro tento model.

Úroveň výbavy dále podtrhují semianilinová kůže a koberce s vysokým vlasem. Na výrobu každého předního sedadla se spotřebuje 691 metrů nitě, vznikne 3 297 perforovaných otvorů a ruční práce zabere více než čtyři a půl hodiny.

Komfort ovšem nekončí u sedadel. Novému pojetí interiéru odpovídá také mimořádná pozornost věnovaná atmosféře v kabině a omezení hluku. Konstruktéři provedli cílené úpravy struktury karoserie a současně zdokonalili utěsnění kabiny, aby omezili pronikání nežádoucího hluku od vozovky, proudícího vzduchu i okolního provozu.

Přesně rozmístěné zvukově izolační materiály ve dveřích, kolem předních a zadních podběhů a v zavazadlovém prostoru spolu s akustickými vrstvenými skly zadních bočních oken dále potlačují hluk z okolí. Koberce s vysokým vlasem přispívají nejen k akustickému komfortu, ale zároveň představují další prvek podtrhující luxusní charakter DBX GT.

Výsledkem je o 13 % lepší hodnota takzvaného Articulation Indexu, ukazatele používaného v automobilovém průmyslu k hodnocení srozumitelnosti rozhovoru během jízdy. Ať už si posádka povídá, telefonuje nebo poslouchá audiosystém Bowers & Wilkins, DBX GT nabízí tišší, klidnější a luxusnější prostředí.

Přestože provedení DBX GT klade ještě větší důraz na pohodlí, kultivovanost a vrcholný luxus, schopnost kdykoli nabídnout výkony hodné kategorie supervýkonného SUV zůstává zásadní. Srdcem vozu je specificky naladěný čtyřlitrový vidlicový osmiválec se dvěma turbodmychadly, který se poprvé objevil v modelu DBX S. Výkon 727 k vychází z použití technologie turbodmychadel použité u supersportovního modelu Valhalla s motorem uprostřed. Točivý moment 900 Nm poskytuje mohutnou a snadno dostupnou výkonovou rezervu, která vynikne jak při každodenní jízdě, tak na náročných úsecích silnic, kde vůz může okamžitě ukázat své mimořádné schopnosti. Novinka stejně jako DBX S zrychlí z 0 na 100 km/h za pouhých 3,3 sekundy a dosahuje nejvyšší rychlosti 310 km/h.

Výkonům odpovídá také brzdová soustava s karbon-keramickými kotouči o průměru 420 mm vpředu a 390 mm vzadu. DBX GT přebírá z modelu DBX S také strmější převod řízení, který citelně zlepšuje agilitu a v případě potřeby dodává vozu sportovnější a bezprostřednější reakce. Při jízdě ve městě zároveň zůstává průměr otáčení na hodnotě pouhých 12,0 metru.

DBX GT využívá specifické úpravy pérování. Nové naladění tlumičů zahrnuje rovněž zvláštní systém vnitřních ventilů, který zvyšuje poddajnost na nekvalitním povrchu a zároveň zachovává přesnou kontrolu pohybů karoserie při dynamické jízdě. Ventily regulují proudění oleje při vysokofrekvenčních pohybech s malou amplitudou, například na hrubém povrchu nebo při přejezdu příčných nerovností, a pomáhají tak dále omezovat přenos nežádoucích vibrací do kabiny. Charakteristika odpružení se navíc mění podle zvoleného jízdního režimu, čímž systém aktivně upravuje rozložení tuhosti v náklonu během průjezdu zatáčkou a zlepšuje přilnavost i odezvu řízení.

Ian Hoban, technický ředitel společnosti Aston Martin, upřesňuje: „U DBX GT jsme stáli před úkolem výrazně zlepšit komfort a kultivovanost při každodenním používání a současně zachovat stejně špičkové výkonové a jízdní rezervy, jakých jsme dosáhli u DBX S. Podařilo se nám toho dosáhnout kombinací drobných, ale významných hardwarových úprav a cílených změn v naladění podvozku a pohonného ústrojí. Výsledek je mimořádný: do interiéru proniká méně nežádoucího hluku, vůz lépe izoluje posádku od nerovností vozovky a celkově působí citelně kultivovaněji. Přitom si zachovává dechberoucí výkony, jistotu v zatáčkách i bezprostřední spojení s řidičem, jimiž je DBX známý.“

Provedení DBX GT nabízí pocit lehkého a plynulého zrychlování také díky přesněji naladěné odezvě plynového pedálu. Řidič tak získává větší míru preciznosti a kontroly: každý pohyb pedálu vyvolává jasnou a adekvátní reakci pohonného ústrojí, což umožňuje velmi intuitivní dávkování výkonu. Další změny se zaměřily na řazení devítistupňové automatické převodovky s mokrou spojkou, která nyní pracuje ještě plynuleji a konzistentněji ve všech situacích – od klidné jízdy nízkou rychlostí ve městě až po dynamickou jízdu s plným využitím výkonu.

Zkušenosti získané při vývoji modelu Valhalla vedly k použití nového pouzdra uložení převodovky, které zvýšilo tuhost uchycení a umožňuje lépe kontrolovat její pohyby vůči karoserii. Dva nové podélné tlumiče navíc upravují spojení mezi karoserií a zadním pomocným rámem. Výsledkem je ještě větší dojem strukturální pevnosti, zejména při výraznějším propérování, například při přejezdu hlubokých výmolů či výrazných horizontů.

Komfort a poddajnost při nízkých rychlostech podporuje také standardní kombinace 22palcových kol a celoročních pneumatik Pirelli Scorpion Zero. Na přání jsou k dispozici 23palcová kola s letními pneumatikami Pirelli P Zero nebo celoročními Pirelli Scorpion Zero.

DBX GT dostal rovněž specificky naladěný výfukový systém. Dvojí promísení proudů výfukových plynů v zadním tlumiči odstraňuje nežádoucí kovové frekvenční složky a vytváří čistší a plnější zvuk. V režimu GT zůstává akustický projev decentní, zatímco režimy Sport a Sport+ nechávají DBX GT zaznít naplno ve chvíli, kdy se prioritou stane dynamická jízda a řidič chce slyšet charakteristický zvuk vozu Aston Martin.

Provedení DBX GT představuje dosud nejkultivovanější a nejuměřenější interpretaci uznávaného vysokovýkonného SUV značky Aston Martin. Nabízí nenápadný luxus a eleganci bez kompromisů v oblasti výkonu a do portfolia SUV Aston Martin přináší svůj vlastní, nezaměnitelný charakter. První dodávky nového DBX GT zákazníkům jsou naplánovány na čtvrté čtvrtletí roku 2026.