Toyota GAZOO Racing dokončila stavbu speciálu DKR GR FC Hilux, který se v lednu 2027 představí na Rallye Dakar. Za volant vodíkového elektromobilu usedne saúdskoarabská závodnice Dania Akeel.
Vůz kombinuje technický základ dakarského speciálu Hilux s pohonem na vodíkové palivové články, vysokotlakými nádržemi převzatými z modelu Mirai a novými elektrickými systémy. Před závodní premiérou nyní zahajuje dynamické testování.
Dania Akeel má za sebou několik úspěšných sezon v dálkových terénních soutěžích. Na Rallye Dakar při své premiéře skončila v první desítce kategorie T3, v roce 2025 získala etapová vítězství v kategorii Challenger a v sezonách 2025 a 2026 přidala další úspěchy v seriálu mistrovství světa v dálkových rallye W2RC. Je také dvojnásobnou vítězkou Poháru FIA Middle East Baja z let 2024 a 2025, v němž závodila s vozem Toyota Hilux týmu Overdrive Racing.
„Být součástí takového průkopnického projektu přímo z pozice jezdkyně je pro mě výjimečná příležitost. Zkušenosti z dálkových rallye nám umožňují testovat spolehlivost a odolnost nových technologií v náročných podmínkách a zároveň předávat vývojářům důležitou zpětnou vazbu z pohledu závodníka,“ uvedla Dania Akeel.
Speciál DKR GR FC Hilux vychází z konstrukčního základu závodního modelu DKR GR Hilux. Zachovává jeho trubkový rám, bezpečnostní klec, zavěšení kol i brzdovou soustavu. Zásadní změnou je pohon. Elektřinu pro elektromotor vyrábějí na palubě vodíkové palivové články, které využívají vodík uložený ve vysokotlakých nádržích stejného typu, jaké používá sériová Toyota Mirai.
Pohon využívá vysoce výkonnou jednotku propojující dvě sady palivových článků do jednoho systému. Součástí technického řešení je také specializovaná elektrická náprava, řídicí jednotka IAV Dragoon ECU a nová elektronická architektura. Konstrukční novinky zahrnují rovněž vysokonapěťový systém chlazení a panely z přírodních vláken, které u vybraných dílů nahrazují komponenty z uhlíkových vláken. Speciál bude používat pneumatiky OPEN COUNTRY od společnosti TOYO TIRE.
FCEV (Fuel Cell Electric Vehicle) je elektromobil, který vyrábí elektřinu z vodíku pomocí palivových článků. Při provozu vozidla vzniká především vodní pára, celková environmentální stopa však závisí také na způsobu výroby vodíku, produkci vozidla a dalších částech jeho životního cyklu.
Toyota nasadí vodíkový Hilux do kategorie Dakar Future Mission 1000, která je určena experimentálním vozidlům a alternativním pohonným technologiím. Projekt představuje první plnohodnotné zapojení značky do motoristických soutěží s vozem poháněným vodíkovými palivovými články.
Na vývoji se podílelo evropské výzkumné a vývojové centrum Toyoty poblíž Bruselu, tým Overdrive Racing, který provozuje závodní tým TOYOTA GAZOO Racing W2RC, německá společnost TOYOTA RACING GmbH a Toyota Motor Corporation.
Cílem projektu je prověřit odolnost jednotlivých komponentů a pohonného systému v extrémních podmínkách dálkové rallye. Získané poznatky mají přispět k dalšímu vývoji sériových vozů i k hledání nových možností využití vodíkových palivových článků. Projekt podporují oficiální sponzor Jameel Motorsport a partneři DENSO, TOYO TIRE, IAV a PRF.
